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xiaojun
1个月前
(07-02)
27
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空间站提供物资运输的货运飞船却有多种，除了美国轨道科学公司的“天鹅座”货运飞船外，美国太空探索技术公司的“龙”货运飞船，俄罗斯的“进步”货运飞船、欧洲的自动转移飞行器、日本的H-2转移飞行器等，都能为国际空间站提供货物运输。 货运飞船是从载人
除了燃料补加任务，天舟一号要与天宫二号空间实验室总共进行三次交会对接，其中自主快速交会对接是一项全新的实验，要求两个航天器在6个小时左右实现对接。 白明生表示，这个也是比较新的一个试验
国际空间站对接后航天员搬运货物示意图 根据计划，自动转移飞行器今后将不再发射。不过，欧洲航天局将在自动转移飞行器基础上，研制可以运送货物返回地球的“先进再入飞行器”货运飞船，预计在2017年或2018年首飞。最终，欧洲将独立研制出载人飞船。 日报
-2转移飞行器的货运飞船。这种飞船的货物运载能力约为6吨，最大特点是可运送体积较大的设备。 由于它的舱门大，与空间站的接口各边均加宽到约1.2米，所以可以搬运其他货运飞船无法搬送的大型装置。例如，与欧洲自动转移飞行器相比，H-2转移飞行器可运送更大的物体，如
行，二者组合体随后在轨飞行两个月。期间，计划完成3次推进剂在轨补加试验，同时测试货运飞船对组合体的控制能力。 推进剂在轨补加技术俗称“太空加油”技术，是天舟一号核心目标任务之一，是空间
飞船演变过来的。在20世纪70年代，前苏联和美国开始发展体积大、寿命长、用途广的空间站。刚开始时，两国都是用人货混装的载人飞船为空间站提供少量补给，每艘载人飞船一次只能为空间站运去几百千克的物资，因而大大影响了空间站的运行寿命和站上航天员在轨工
船外，美国太空探索技术公司的“龙”货运飞船，俄罗斯的“进步”货运飞船、欧洲的自动转移飞行器、日本的H-2转移飞行器等，都能为国际空间站提供货物运输。 货运飞船是从载人飞船演变过来的。在20世纪70年代，前苏联和美国开始发展体积大、寿命长、用途广的空间站。刚开始时，两国都是用人货混装的载人飞船为空
航天专家奇思妙想，从1978年开始把“联盟”号载人飞船改装成无人货运飞船，即去掉了“联盟”号飞船上的座椅、环境控制与生命保障、返回着陆和应急救生等与载人有关的系
站在太空轨道运行会受到残存大气阻力的影响而逐渐降低轨道高度，为了保持原有高度，就必须消耗燃料推动其上升，这就需要货运飞船为空间站进行燃料补充。天舟一号将通过一些特有的接口将燃料加注到天宫二号中，创造中国航天新篇章。 上述任务完成后，天舟一号将与天宫二号
空间站组装建造计划2022年完成 如果这些都顺利完成，中国载人航天工程“三步走”战略中的“第二步”就算稳稳走完了，可以着手建设空间站，当然，我国的空间站研制建设各项工作也在稳步推进，后续将先后发射空间站核心舱和实验舱，
